logo
Инфо
Авто
Гонки
Услуги
Разное
Последние сообщения форума

Тема: Срочно продается Ford C-Max
duckdraw от 27/08/2011
Тема: продам срочно FIAT DUKATO
aleks от 27/07/2011
Тема: Продажа Мазды 6
maximum от 13/05/2011

01
Наш Автоклуб
фотографий: 0
02
Ледовая Гонка "Зимний S.Bor"
фотографий: 449
03
Ралли-спринт "Мир Автомобиля 2011 - Поребрик"
фотографий: 57
04
Ралли "Яккима-2011" - СУ "Лумивара"
фотографий: 154
16/04/2010

Возобновлена работа форума, обновлён дизайн сайта. Добро пожаловать!!! Улыбаюсь


12/09/2009

19 сентября состоится III этап открытого чемпионата Лужского района по ралли-спринту. Длина трассы - 6,5 км. Покрытие - грунт. Подробнее...


21/08/2009

29 августа в г. Луга (д. Домкино) состоится ралли-спринт "Форсаж" (II эпап открытого чемпионата Лужского района по ралли-спринту). Длина трассы: 5 км. Покрытие: грунт. Подробнее...



/ Гонки/ Информация/ Регламенты/ Регламент спринта «Осенний СБор 2015» - 17 октября 2015 г./

Регламент спринта «Осенний СБор 2015» - 17 октября 2015 г.


Auto.SBor

 

Автономная некоммерческая организация
«Клуб AUTO.SBOR»
при поддержке
Администрации муниципального образования Сосновоборский городской округ
и отдела по физкультуре, спорту и молодежной политике


соревнования по фигурному вождению автомобилей

«Осенний Сбор 2015»

17 октября 2015 г.

Gerb SBor

 

ПРОЕКТ РЕГЛАМЕНТА

 

1. Общая информация.

Название соревнований: «ОСЕННИЙ СБОР 2015»

Место проведения: Ленинградская область, город Сосновый Бор, площадь Победы

Дата проведения: 17 октября 2015 г.

Организатор: Автономная некоммерческая организация «Клуб AUTO.SBOR»

Контактные телефоны: 8 (921) 744-36-66, 8 (921) 753-62-31

E-mail: auto.sbor@mail.ru

Официальный сайт: www.auto.sbor.ru

Группа ВКонтакте: vk.com/auto.sbor

Общая длина дистанции: 3600 м

Покрытие: 100% асфальт

Допускаемые автомобили: категория «В» по ПДД РФ

Регламентирующие документы:

– настоящий регламент и бюллетени, издаваемые организатором;

– правила дорожного движения РФ.

 

2. Программа соревнований

Понедельник, 21 сентября 2015 г.

Начало приема заявок на сайте организатора:

http://www.auto.sbor.ru/zayavki/

 

Среда, 14 октября 2015 г., 12:00 МСК

Окончание приема заявок

 

Пятница, 16 октября 2015 г.

Публикация предварительного списка участников со стартовыми номерами:

http://www.auto.sbor.ru/

 

Суббота, 17 октября 2015 г.

Ленинградская обл., г.Сосновый Бор, пл. Победы

10:00 - 11:30 – административные и технические проверки;

10:30 - 11:50 – ознакомление с трассой;

12:00 – открытие соревнований, старт первого участника;

17:00 – окончание соревнований, публикация предварительных результатов;

17:30 – награждение.

Расписание проведения мероприятия может быть изменено организатором, в соответствии с текущей ситуацией.

 

 

3. Официальные лица

Руководитель соревнований – Морозов Владислав

Главный судья – Карташев Михаил

Хронометраж – Троицкий Олег

Офицер по связи с Участниками – Маликов Антон

Технический комиссар – Молчанов Виктор

 

 

4. Требования к участникам.

4.1. К участию в соревнованиях допускаются водители, обладающие действующим водительским удостоверением категории «В».

4.2. Участники обязаны строго выполнять указания судей, соблюдать требования настоящего регламента, все приложения и дополнения к нему. За неподчинение требованиям судей и/или неспортивное поведение Участник может быть отстранен от участия в соревновании по решению Организатора. Заявочный взнос при этом не возвращается.

4.3. Обязательно применение твердых защитных шлемов автомобильного или мотоциклетного образца (рекомендованы шлемы с действующей омологацией FIA или сертификацией ЕС).

4.4. Применение огнезащитных комбинезонов, как с действующей, так и с просроченной омологацией, а также комбинезонов для картинга желательно.

4.5. На соревнования не допускаются лица, находящиеся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

4.6. Любому желающему принять участие в соревнованиях может быть отказано без объяснения причин.

 

 

5. Требования к автомобилям участников

5.1. К участию в соревнованиях допускаются любые автомобили категории «В», соответствующие требованиям ПДД РФ и имеющие регистрацию в органах ГИБДД. На одном автомобиле к участию может быть допущено не более 3-х водителей.

5.2. Допускаются доработки, признанные техническим комиссаром соревнований, как не наносящие ущерба безопасности. Технический комиссар соревнований вправе не допустить автомобиль до участия, посчитав конструкцию машины опасной. Окончательное решение по данному вопросу принимает Руководитель соревнований. Участнику, не допущенному к соревнованиям, возвращается заявочный взнос.

5.3. Замена автомобиля, указанного в заявке, и прошедшего Техническую Инспекцию запрещена (за исключением форс-мажорных обстоятельств и с разрешения Руководителя соревнований).

5.4. Допускается только применение шин, сертифицированных для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо, либо буква «Е» с индексом в круге либо аббревиатура «РСТ»), отвечающих нормативам по нагрузкам. Допуск шин, сертифицированных только для США, Японии и других стран находится в компетенции Технического. Рисунок протектора должен быть сохранен, его изменение запрещено.

5.4. Допускается только применение шин, сертифицированных для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо, либо буква «Е» с индексом в круге или маркировка DOT, либо аббревиатура «РСТ»), отвечающих нормативам по нагрузкам и не имеющих иной специальной маркировки (аналогичной «Competition Use», «For Rally Use»). Допуск шин, сертифицированных только для США, Японии и других стран находится в компетенции Технического Комиссара. Рисунок протектора должен быть сохранен, его изменение запрещено.

5.5. В автомобилях, заявленных к участию в соревнованиях должен в обязательном порядке находиться ручной огнетушитель, знак аварийной остановки и аптечка установленного образца, надежно закрепленные внутри салона или багажника. Все автомобили, участвующие в соревновании, должны быть оборудованы ремнями безопасности, вне зависимости от комплектации завода-изготовителя.

5.6. При установке сидений спортивного типа разрешено использование только ремней безопасности состоящих из двух плечевых и одного поясного ремней, и имеющих минимум три точки крепления к кузову. Допускается применение только ремней, имеющих сертификацию ЕС (знак «Е» с цифрой в круге) т.н. «клубных ремней» или ремней, соответствующих стандартам ФИА: 8853-1998, 8854-1998.

5.7. На всех автомобилях должны быть установлены исправные световые приборы и система аварийной световой сигнализации, исправные стеклоочистители и омыватели лобового стекла, звуковой сигнал. Внешние световые приборы (основные и дополнительные) должны соответствовать действующим ПДД РФ.

5.8. Автомобили разделяются на зачетные группы вне зависимости от типа привода:

Зачетная
группа
Требования к автомобилям
XR1600

Серийные легковые автомобили* с двигателем рабочим объемом:

  • бензиновый атмосферный до 1600 см3 (вкл.)
  • бензиновый с наддувом до 1200 см3 (вкл.)
  • дизельный атмосферный до 2000 см3 (вкл.)
  • дизельный с наддувом до 1600 см3 (вкл.)
XR2000

Серийные легковые автомобили** с двигателем рабочим объемом:

  • бензиновый атмосферный до 2000 см3 (вкл.)
  • бензиновый с наддувом до 1600 см3 (вкл.)
  • дизельный атмосферный до 2500 см3 (вкл.)
  • дизельный с наддувом до 2000 см3 (вкл.)
XR3000

Серийные легковые автомобили*** с двигателем рабочим объемом:

  • бензиновый атмосферный до 3000 см3 (вкл.)
  • бензиновый с наддувом до 1900 см3 (вкл.)
  • дизельный атмосферный до 4000 см3 (вкл.)
  • дизельный с наддувом до 3000 см3 (вкл.)
  • роторно-поршневой без наддува до 1300 см3 (вкл.) 
Absolute XR Все вышеперечисленные автомобили, а так же автомобили, не вошедшие в указанные зачётные группы.

*     - В зачет XR1600 допускаются автомобили старше 15 лет, с не более чем 4-х цилиндровыми двигателями без наддува, рабочим объёмом до 2000 см3 (вкл.), имеющими не более 2-х клапанов на 1 цилиндр. Также допускаются отечественные автомобили с двигателями без наддува, рабочим объёмом до 2000 см3 (вкл.).
**   - В зачет XR2000 допускаются автомобили старше 15 лет, с не более чем 6-и цилиндровыми двигателями без наддува, рабочим объёмом до 2500 см3 (вкл.), имеющими не более 2 клапанов на 1 цилиндр. Также допускаются автомобили с двигателями рабочим объемом до 1800 см3 (вкл.) с наддувом, с не более чем 4-х цилиндровыми двигателями и имеющими не более 2-х клапанов на 1 цилиндр.
*** - В зачет XR3000 допускаются автомобили старше 15 лет, с не более чем 6 цилиндровыми двигателями без наддува, рабочим объёмом до 4000 см3 (вкл.), имеющими не более 2 клапанов на 1 цилиндр.

5.9. Автомобили, которые не соответствуют ниже перечисленным требованиям, переводятся в следующую зачетную группу:

  • стандартная синхронизированная КПП;
  • отсутствуют дополнительные системы впрыска: метанол, закись азота и т. п.

5.10. Разрешенные изменения:

  • тормозная система (при условии, что она признана безопасной);
  • впускной системы: фильтры, впускные патрубки, коллектора, дроссельные заслонки;
  • выпускная система: коллектора, глушители;
  • усиление кузова болтовыми распорками;
  • замена внешних не несущих элементов кузова, таких как: крышки капота и багажника, крылья, стёкла (кроме лобового) на облегчённые;
  • замена дверей водителя и пассажира на облегченные (из пластика, карбона или других композитных материалов). В случае замены дверей на пластиковые, обязателен каркас безопасности, «кресты» на каркасе в дверном проеме, высота креста – не менее 30% от высоты проема;
  • допускается установка боковых и задних стекол, выполненных из поликарбоната, минимальной толщиной 3мм. Использование оргстекла запрещено.
  • каркасы безопасности - в этом случае автомобиль должен быть оборудован сидениями и ремнями безопасности согласно п. 5.6. данного регламента;
  • любые блокировки дифференциалов;
  • любые главные пары и синхронизированые ряды в оригинальном корпусе КПП;
  • не допускается отсутствие одного или нескольких внешних элементов кузова, таких как передние и задние крылья, капот, крышка багажника, двери, стекла, так же бамперов, интегрированных в кузов;
  • запрещается удалять несущие конструкции кузова полностью или частично;
  • обязательно применение лобового стекла, выполненного из минимум двухслойного триплекса или предусмотренного заводом-изготовителем автомобиля оригинального лобового стекла. Способ крепления лобового стекла – только предусмотренный заводом-изготовителем для данной модели автомобиля.

Окончательное решение о принадлежности автомобиля к зачетной группе принимается технической комиссией после ТИ.

 

 

6. Заявки на участие.

6.1. Максимальное количество участников – 100. Это количество может быть увеличено организатором, о чем будет объявлено дополнительно.

6.2. К участию в соревнованиях допускаются только водители, которые заполнили установленную заявочную форму на сайте Организатора во время приема предварительных заявок или бланк заявки во время Административных проверок, оплатили стартовый взнос и заявленный автомобиль успешно прошел Техническую инспекцию.

6.3. Участник имеет право подать не более двух заявок на участие в соревновании. Дополнительная заявка принимается только в случае, если участник подает заявку на участие в другой зачетной группе или на другом автомобиле.

6.4. Участник вправе подать заявку в более высокий класс.

6.5. Для частичной компенсации расходов Организатора при подготовке и проведении соревнований устанавливается стартовыйвзнос в размере 2000 рублей за одного водителя, заявленного в абсолютный зачет, при условии подтвержденной предварительной регистрации до 1 октября 2015 года. При регистрации участника 4 октября 2015 года стартовый взнос составляет 2500 рублей. Стартовый взнос оплачивается наличными деньгами в кассу Организатора на Административной проверке.

6.6. При отказе водителя от размещения необязательной рекламы Организатора, стартовый взнос увеличивается вдвое. В случае невозможности участия водителя в соревнованиях решение о возвращении стартового взноса принимает Организатор.

6.7. Команда для участия в командном зачете формируется не менее чем из двух, но не более чем из пяти Участников любых классов. При этом один Участник может быть заявлен только за одну команду. Заявочный взнос для одной команды составляет 1000 рублей.

6.8. Заявочные взносы возвращаются полностью уплатившим заявочные взносы участникам, чьи заявки отклонены, а также всем участникам - в случае если соревнования не состоялись.

6.9. Оплатив установленный стартовый взнос, Участник признает, что подчиняется положениям настоящего Регламента.

6.10. Организатор оставляет за собой право освободить полностью или частично отдельных Участников от уплаты Заявочных взносов.

 

 

7. Страхование и реклама.

7.1. Страхование гражданской ответственности перед третьими лицами обязательно для всех автомобилей, принимающих участие в данных соревнованиях. Все участники должны иметь на автомобили, участвующие в соревнованиях, действующий страховой полис ОСАГО, срок действия которого заканчивается не ранее даты проведения соревнования.

7.2. Организатор и судьи не несут никакой ответственности за ущерб, причиненный или полученный участниками в ходе соревнований. Вся ответственность возлагается на непосредственных виновников. Организатор не несет ответственности перед участниками за возможные ДТП, к которым они окажутся причастными.

7.3. Организатор обеспечивает каждого участника одним комплектом официальных наклеек соревнований и наклеек с рекламой Организатора.

7.4. Вся реклама и наклейки, выданные Организатором, включая официальные наклейки соревнований, должны быть закреплены на автомобиле до старта, и сохраняться на автомобиле в течение всего соревнования.

 

 

8. Административные и технические проверки.

8.1. Административные проверки должен пройти каждый водитель, заявленный для участия в соревнованиях.

На административной проверке должны быть представлены следующие документы:

  • заявочная форма (полностью заполненная, если ранее не была заполнена заявочная форма на сайте Организатора);
  • водительское удостоверение;
  • свидетельство о регистрации транспортного средства или документ, его заменяющий;
  • полис Обязательного Страхования Автогражданской Ответственности.

8.2. На техническую инспекцию Участник должен предоставить автомобиль чистым, с размещенными стартовыми номерами и рекламной продукцией на указанных Организатором местах.

 

 

9. Проведение соревнований.

9.1. Все автомобили участников должны быть поставлены в предстартовую зону после прохождения Административных и Технических проверок, ознакомления с трассой соревнований и до старта первого участника.

9.2. Стартовые номера определяются организатором. Участникам предоставляется три попытки прохождения дистанции, старт участников на каждую попытку производится в порядке стартовых номеров. Участники обязаны самостоятельно отслеживать порядок старта. В случае не выхода участника на старт в свою очередь, решение о допуске к старту принимает Главный судья соревнований.

9.3. Соревнования проходят на трассе, являющейся дорогой общего пользования, и перекрытой от постороннего движения.

9.4. Во время следования соревнующегося автомобиля по трассе соревнований разрешается нахождение на его борту только одного пассажира, находящегося впереди на пассажирском сидении, рядом с водителем.

9.5. При движении по трассе соревнований на автомобилях участников должен быть включен, как минимум, ближний свет фар, а водитель и пассажир должны быть пристегнуты ремнями безопасности и обязаны находится в застегнутых защитных шлемах.

9.6. Процедура старта: Участник занимает стартовую позицию по приглашению судьи. Старт дается по мере готовности трассы, исходя из соображений безопасности. Стартовой командой является зеленый сигнал светофора, после подачи которой, участник должен немедленно принять старт. Водитель, начавший движение до подачи стартовой команды, считается выполнившим фальстарт и пенализируется согласно Таблице Пенализации.

9.7. Задачей водителя является прохождение дистанции в соответствии с заданной схемой движения за наименьшее время. Замер времени ведется при помощи электронной системы хронометража по пересечению передней точкой автомобиля линии финиша с точностью до 1/100 секунды. Под линией финиша понимается реальная (воображаемая) линия, соединяющая геометрические центры (вершины) искусственных ограничителей (конусов), образующих финишный створ. На соревнованиях применяется «финиш ходом».

9.8. Судьи на трассе исполняют конкретные обязанности по обеспечению функционирования контрольных постов. Судьи факта отвечают за фиксацию событий в соревнованиях, где дается заключение по случившемуся (или нет) факту, например: касания или пересечение автомобилем заданной линии, или по другим подобным фактам, предусмотренным настоящим регламентом.

9.9. Протесты на решения судей факта не допускаются, однако, если на судейском пункте использовались любые видео или электронные системы. Главный Судья вправе отменить решение судий фактов на основании изучения информации, полученной при помощи этих систем.

9.10. Все нарушения, допущенные участниками в ходе соревнований, пенализируются в соответствии с Таблицей Пенализации, приведенной в настоящем Регламенте.

 

 

10. Протесты.

10.1. Участник вправе изложить все обстоятельства, которые могут, по его мнению, повлиять на принятие решений о пенализации или иных вопросах, затрагивающих интересы Участника, в письменном заявлении на имя Руководителя соревнований.

10.2. Заявление на обстоятельства, возникшие в течение соревнования, подаются не позже чем через 15 минут после финиша Участника. На результаты соревнования – не позднее 15 минут после публикации предварительной общей классификации.

 

 

11. Результаты и призы.

11.1. По итогам соревнований будут составлены следующие классификации:

  • классификация в зачетной группе XR1600;
  • классификация в зачетной группе XR2000;
  • классификация в зачетной группе XR3000;
  • классификация в зачетной группе Absolute XR;
  • классификация в командном зачете.

11.2. Итоговый результат Участника определяется по сумме двух минимальных времен нахождения участника на дистанции плюс пенализация. В случае равенства результата у двух и более участников, преимущество имеет участник, показавший лучший результат в не учтенной попытке. В случае нового равенства, преимущество имеет участник, показавший меньшее время в первой попытке.

11.3. Результат Команды определяется по сумме очков двух лучших Участников, заявленных за команду. При равенстве очков, более высокое место получает команда, имеющая в своем составе Участника, занявшего более высокое место в абсолютном зачете.

11.4. Таблица для начисления очков:
1-е место – 25 очков; 2 – 20; 3 – 15; 4 – 13; 5 – 11; 6 – 10; 7 – 9; 8 – 8; 9 – 7; 10 – 6; 11 – 5; 12 – 4; 13 – 3; 14 – 2; 15 – 1; за 16-е место и ниже очки не начисляются.

11.5. Награждение:

  • кубками награждаются участники, занявшие 1 – 3 места в зачетных группах XR1600, XR2000, XR3000 и Absolute XR;
  • кубками награждаются команды, занявшие 1 – 3 места в командном зачете;

В случае, если в какой-либо из зачетных групп стартовало менее трех водителей, то награждается только победитель данной зачетной группы. Присутствие подлежащих награждению Участников на церемонии вручения призов обязательно.

11.6. Организатор и спонсоры оставляют за собой право ввести дополнительные призы.

 

 

12. Дополнительная информация.

12.1. Организатор оставляет за собой право изменять любые положения данного регламента. В случае изменений и дополнений, выпускается информационный бюллетень.

12.2. Организатор не отвечает за убытки и ущерб, как по отношению к Участникам и их имуществу, так и за убытки, причиненные третьим лицам и их имуществу. Эта ответственность возлагается на непосредственного виновника.

12.3. Участник или зритель, посещая настоящее мероприятие, своим присутствием дает согласие на размещение на тематических ресурсах фото- и видеоматериалов, где зафиксированы полностью или частично он или его имущество. В отдельном случае удовлетворяется устное или письменное пожелание об изъятии фотоматериалов из архива или о ретуши.

12.4. Все расходы по обеспечению Участников в ходе соревнований несут сами Участники или командирующие организации.

 

 

13. Таблица пенализации.

13.1. Не прохождение Административной и Технической проверки, а равно как и не уплата стартового взноса – отказ в старте.

13.2. Нахождение во время следования соревнующегося автомобиля по трассе соревнований на его борту кого-либо, кроме водителя и одного пассажира – исключение из соревнований.

13.3. Отсутствие защитного шлема на Водителе или пассажире во время движения по трассе – исключение из соревнований.

13.4. Опоздание на старт – по решению Главного Судьи.

13.5. Неподчинение судьям – исключение из соревнований.

13.6. Фальстарт (+ к результату) – 10 сек.

13.7. Проезд трассы не по схеме (+ к результату) – 60 сек.

13.8. За каждое касание ограничителя на трассе (+ к результату) – 5 сек.

13.9. Отсутствие на автомобиле наклейки, выданной Организатором (за каждую) – 100% стартового взноса.

 

 

Скачать Регламент (115 кБ)

VK

Центр Высшего Водительского Мастерства

 

Яндекс.Погода

Яндекс.Погода

Автоклуб "AUTO.SBOR" г. Сосновый Бор
auto.sbor.ru / 2005-2019

auto.sbor@mail.ru
Rambler's Top100 CyberLab www.cyblab.org