logo
Инфо
Авто
Гонки
Услуги
Разное
Последние сообщения форума

Тема: Срочно продается Ford C-Max
duckdraw от 27/08/2011
Тема: продам срочно FIAT DUKATO
aleks от 27/07/2011
Тема: Продажа Мазды 6
maximum от 13/05/2011

01
Наш Автоклуб
фотографий: 0
02
Ледовая Гонка "Зимний S.Bor"
фотографий: 449
03
Ралли-спринт "Мир Автомобиля 2011 - Поребрик"
фотографий: 57
04
Ралли "Яккима-2011" - СУ "Лумивара"
фотографий: 154
16/04/2010

Возобновлена работа форума, обновлён дизайн сайта. Добро пожаловать!!! Улыбаюсь


12/09/2009

19 сентября состоится III этап открытого чемпионата Лужского района по ралли-спринту. Длина трассы - 6,5 км. Покрытие - грунт. Подробнее...


21/08/2009

29 августа в г. Луга (д. Домкино) состоится ралли-спринт "Форсаж" (II эпап открытого чемпионата Лужского района по ралли-спринту). Длина трассы: 5 км. Покрытие: грунт. Подробнее...



/ Гонки/ Информация/ Регламенты/ Регламент спринта «Сосновый Бор – Осень 2010» - 3 октября 2010 г./

Регламент спринта «Сосновый Бор – Осень 2010» - 3 октября 2010 г.


Gerb SBor

Auto.SBor

X-Race

Автономная Некоммерческая Организация «Клуб AUTO.SBOR»
совместно с Авто Спортивным Клубом «ИксРейс»
при поддержке
Администрации муниципального образования Сосновоборский городской округ
и отдела по физкультуре, спорту и молодежной политике

 

соревнования по фигурному вождению автомобиля

«Сосновый Бор – Осень 2010»

8-й этап летней серии ралли-спринтов «parKING 2010»

3 октября 2010 г.

 

 

РЕГЛАМЕНТ

 

 

 

1. Общая информация

Название соревнований: «Сосновый Бор – Осень 2010»

Место проведения: Ленинградская область, г. Сосновый Бор, площадь Победы

Дата проведения: 3 октября 2010 г.

Организатор: Автономная некоммерческая организация «Клуб AUTO.SBOR»

Контактные телефоны: 8 (921) 753-62-31, 8 (921) 744-36-66

E-mail: auto.sbor@mail.ru

Официальный сайт: www.auto.sbor.ru

Длина трассы: ~1500 м

Покрытие: 100% асфальт

Допускаемые автомобили: категория «В» по ПДД РФ

Регламентирующие документы:

– регламент серии соревнований по ралли-спринту «parKING 2010»;

– настоящий регламент и бюллетени, издаваемые организатором;

– ПДД РФ.

 

2. Программа соревнований

Среда, 15 сентября 2010 г.

Начало приема заявок на сайте организатора:

http://www.auto.sbor.ru/zayavki/

 

Четверг, 30 сентября 2010 г., 12:00 МСК

Окончание приема заявок

 

Пятница, 1 октября 2010 г.

Публикация предварительного списка участников со стартовыми номерами:

http://www.auto.sbor.ru/

 

Воскресение, 3 октября 2010 г.

Ленинградская обл., г.Сосновый Бор, пл. Победы

10:00 - 11:30 – административные и технические проверки;

10:30 - 11:50 – пешее ознакомление с трассой;

12:00 – открытие соревнований, старт первого участника;

17:00 – окончание соревнований, публикация предварительных результатов;

17:30 – награждение.

Расписание проведения мероприятия может быть изменено организатором, в соответствии с текущей ситуацией.

 

3. Официальные лица

Руководитель соревнований – Морозов Владислав

Главный судья – Карташев Михаил

Хронометраж – Павлов Андрей

Технический комиссар – Богданов Алексей

 

4. Участники, автомобили

4.1. К участию в соревнованиях допускаются водители, обладающие действующим водительским удостоверением категории «В».

4.2. К участию в соревнованиях допускаются любые автомобили категории «В», подготовленные в соответствии с требованиями ПДД РФ и имеющие регистрацию в органах ГИБДД. На одном автомобиле к участию может быть допущено не более 3‐х водителей.

4.3. Автомобили разделяются на классы в соответствии с регламентом серии соревнований по ралли‐спринту «parKING 2010» (п. 4.1.): XR1, XR2, XR3 и Absolut XR.

4.4. Разрешается применение шин в соответствии с регламентом серии соревнований по ралли‐спринту «parKING 2010» (п. 3.2.).

4.5. Дополнительно организуется зачет «Новичок‐Стандарт». Требования к автомобилям участников см. в Приложении №1 к настоящему Регламенту.

4.6. Заявки на участие в зачете «Новичок‐Стандарт» не принимаются от водителей, который в течение 12 месяцев, предшествующих соревнованию, занимали призовые места на прочих автоспортивных мероприятиях проходивших в С-Петербурге и Ленинградской области.

 

5. Заявки на участие

5.1. Максимальное количество участников – 80. Это количество может быть увеличено организатором, о чем будет объявлено дополнительно.

5.2. К участию в соревнованиях допускаются только водители, которые заполнили установленную заявочную форму на сайте Организатора во время приема предварительных заявок или бланк заявки во время Административных проверок, оплатили стартовый взнос и заявленный автомобиль успешно прошел Техническую инспекцию.

5.3. Участник имеет право подать только одну заявку на участие в одном классе. Дополнительная заявка принимается только в случае, если участник подает заявку на участие на другом автомобиле.

5.4. Для частичной компенсации расходов Организатора при подготовке и проведении соревнований устанавливается стартовый взнос в размере 1500 рублей за одного водителя, заявленного в абсолютный зачет, и 1000 рублей за одного водителя зачета «Новичок‐Стандарт». Стартовый взнос оплачивается наличными деньгами в кассу Организатора на Административной проверке.

5.5. При отказе водителя от размещения необязательной рекламы Организатора, стартовый взнос увеличивается вдвое. В случае невозможности участия водителя в соревнованиях решение о возвращении стартового взноса принимает Организатор.

5.6. Команда для участия в командном зачете формируется не менее чем из двух, но не более чем из четырех Участников любых классов, кроме зачета «Новичок‐Стандарт». При этом один Участник может быть заявлен только за одну команду. Заявочный взнос для одной команды составляет 900 рублей.

5.7. Заявочные взносы возвращаются полностью уплатившим заявочные взносы участникам, чьи заявки отклонены, а также всем участникам ‐ в случае если соревнования не состоялись.

5.8. Оплатив установленный стартовый взнос, Участник признает, что подчиняется положениям настоящего Регламента.

5.9. Организатор оставляет за собой право освободить полностью или частично отдельных Участников от уплаты Заявочных взносов.

 

6. Страхование и реклама

6.1. Страхование гражданской ответственности перед третьими лицами обязательно для всех автомобилей, принимающих участие в данных соревнованиях. Все участники должны иметь на автомобили, участвующие в соревнованиях, действующий страховой полис ОСАГО, срок действия которого заканчивается не ранее даты проведения соревнования.

6.2. Организатор и судьи не несут никакой ответственности за ущерб, причиненный или полученный участниками в ходе соревнований. Вся ответственность возлагается на непосредственных виновников. Организатор не несет ответственности перед участниками за возможные ДТП, к которым они окажутся причастными.

6.3. Организатор обеспечивает каждого участника одним комплектом официальных наклеек соревнований и наклеек с рекламой Организатора.

Вся реклама и наклейки, выданные Организатором, включая официальные наклейки соревнований, должны быть закреплены на автомобиле до старта, и сохраняться на автомобиле в течение всего соревнования.

7. Административные и технические проверки

7.1. Административные проверки должен пройти каждый водитель, заявленный для участия в соревнованиях. На административной проверке должны быть представлены следующие документы:


  • заявочная форма (полностью заполненная, если ранее не была заполнена заявочная форма на сайте Организатора);
  • водительское удостоверение;
  • свидетельство о регистрации транспортного средства или документ, его заменяющий;
  • полис Обязательного Страхования Автогражданской Ответственности.

7.2. На техническую инспекцию Участник должен предоставить автомобиль чистым, с размещенными стартовыми номерами и рекламной продукцией на указанных Организатором местах.

7.3. В автомобилях, заявленных к участию в соревнованиях должен в обязательном порядке находиться ручной огнетушитель, знак аварийной остановки и аптечка установленного образца, надежно закрепленные внутри салона или багажника. Все автомобили, участвующие в соревновании, должны быть оборудованы ремнями безопасности, вне зависимости от комплектации завода‐изготовителя, а водитель должен иметь защитный шлем.

 

8. Проведение соревнований

8.1. Все автомобили участников должны быть поставлены в предстартовую зону после прохождения Административных и Технических проверок, ознакомления с трассой соревнований и до старта первого участника.

8.2. Стартовые номера определяются организатором. Участникам предоставляется три попытки прохождения дистанции, старт участников на каждую попытку производится в порядке стартовых номеров. Участники обязаны самостоятельно отслеживать порядок старта. В случае не выхода участника на старт в свою очередь, решение о допуске к старту принимает Главный судья соревнований.

8.3. Соревнования проходят на трассе, являющейся дорогой общего пользования, и перекрытой от постороннего движения.

8.4. Во время следования соревнующегося автомобиля по трассе соревнований разрешается нахождение на его борту только одного пассажира, находящегося впереди на пассажирском сидении, рядом с водителем.

8.5. При движении по трассе соревнований на автомобилях участников должен быть включен, как минимум, ближний свет фар, а водитель и пассажир должны быть пристегнуты ремнями безопасности и обязаны находится в застегнутых защитных шлемах.

8.6. Процедура старта:
Участник занимает стартовую позицию по приглашению судьи. Старт дается по мере готовности трассы, исходя из соображений безопасности. Стартовой командой является зеленый сигнал светофора, после подачи которой, участник должен немедленно принять старт. Водитель, начавший движение до подачи стартовой команды, считается выполнившим фальстарт и пенализируется согласно Таблице Пенализаций.

8.7. Задачей водителя является прохождение дистанции в соответствии с заданной схемой движения за наименьшее время. Хронометраж ведется при помощи электронной системы хронометража по пересечению передней точкой автомобиля линии финиша с точностью до 1/100 секунды. Под линией финиша понимается реальная (воображаемая) линия, соединяющая геометрические центры (вершины) искусственных ограничителей (конусов), образующих финишный створ. На соревнованиях применяется «финиш ходом».

8.8. Судьи на трассе исполняют конкретные обязанности по обеспечению функционирования контрольных постов. Судьи факта отвечают за фиксацию событий в соревнованиях, где дается заключение по случившемуся (или нет) факту, например: касания или пересечение автомобилем заданной линии, или по другим подобным фактам, предусмотренным настоящим регламентом.

8.9. Протесты на решения судей факта не допускаются, однако, если на судейском пункте использовались любые видео или электронные системы Главный Судья вправе отменить решение судий фактов на основании изучения информации, полученной при помощи этих систем.

8.10. Все нарушения, допущенные участниками в ходе соревнований, пенализируются в соответствии с Таблицей Пенализации, приведенной в настоящем Регламенте.

 

9. Протесты

9.1. Участник вправе изложить все обстоятельства, которые могут, по его мнению, повлиять на принятие решений о пенализации или иных вопросах, затрагивающих интересы Участника, в письменном заявлении на имя Руководителя соревнований.

9.2. Заявление на обстоятельства, возникшие в течение соревнования, подаются не позже чем через 15 минут после финиша Участника. На результаты соревнования – не позднее 15 минут после публикации предварительной общей классификации.

 

10. Результаты и призы

10.1. По итогам соревнований будут составлены следующие классификации:

  • общая классификация в Абсолютном зачете;
  • классификация в зачетной группе XR1;
  • классификация в зачетной группе XR2;
  • классификация в зачетной группе XR3;
  • классификация в зачетной группе «Новичок‐Стандарт».

10.2. Итоговый результат Участника определяется по сумме двух минимальных времен нахождения участника на дистанции плюс пенализация. В случае равенства результата у двух и более участников, преимущество имеет участник, показавший лучший результат в не учтенной попытке.

10.3. Результат Команды определяется по сумме очков двух лучших Участников, заявленных за команду. При равенстве очков, более высокое место получает команда, имеющая в своем составе Участника, занявшего более высокое место в абсолютном зачете.

10.4. Таблица для начисления очков:
1‐е место – 25 очков; 2 – 20; 3 – 15; 4 – 13; 5 – 11; 6 – 10; 7 – 9; 8 – 8; 9 – 7; 10 – 6; 11 – 5; 12 – 4; 13 – 3; 14 – 2; 15 – 1; за 16‐е место и ниже очки не начисляются.

10.5. Награждение:

  • кубками и дипломами награждаются участники, занявшие 1 – 3 места в зачетных группах XR1, XR2, XR3 и Абсолютном зачете;
  • кубками и дипломами награждаются команды, занявшие 1 – 3 места в командном зачете;
  • медалями и дипломами награждаются участники, занявшие 1 – 3 места в зачете «Новичок‐Стандарт».

В случае, если в какой‐либо из зачетных групп стартовало менее трех водителей, то награждается только победитель данной зачетной группы. Присутствие подлежащих награждению Участников на церемонии вручения призов обязательно.

10.6. Организатор и спонсоры оставляют за собой право ввести дополнительные призы.

 

11. Таблица пенализации

11.1. Не прохождение Административной и Технической проверки, а равно как и не уплата стартового взноса – отказ в старте.

11.2. Нахождение во время следования соревнующегося автомобиля по трассе соревнований на его борту кого‐либо, кроме водителя и одного пассажира – исключение.

11.3. Отсутствие защитного шлема на Водителе или пассажире во время движения по трассе – исключение.

11.4. Опоздание на старт – по решению Главного Судьи.

11.5. Неподчинение судьям – исключение.

11.6. Фальстарт (+ к результату) – 10 сек.

11.7. Проезд трассы не по схеме (+ к результату) – 1 мин.

11.8. За каждое касание ограничителя на трассе (+ к результату) – 5 сек.

11.10. Отсутствие на автомобиле наклейки, выданной Организатором (за каждую) – 100% стартового взноса.

 

Приложение №1. Технические требования к автомобилям класса «Новичок‐Стандарт» 

 

1. Для участия в зачете «Новичок‐Стандарт» допускаются серийные легковые автомобили, имеющие государственную регистрацию и действующий талон ГТО. Рабочий объем двигателя до 2000 см3. Тип привода – только на одну ось. Каркас безопасности запрещен.

2. Любые доработки двигателя запрещены. Запрещается изменение систем питания, впуска и выпуска отработавших газов, охлаждения и зажигания.

3. Запрещено изменение деталей и узлов тормозной системы и рулевого управления.

4. Амортизаторы, пружины, торсионы и рессоры, шарниры подвески – стандартные для данной модели. Запрещается установка дополнительных амортизаторов. Запрещается изменение, снятие оригинальных и установка дополнительных стабилизаторов поперечной устойчивости.

5. Запрещается изменение оригинальных элементов электрооборудования.

6. Запрещается установка дополнительных распорок.

7. Запрещается заменять передние сидения и удалять задние сидения (подушки и спинки).

8. Запрещается удалять детали интерьера, обивку потолка, ковры и термо‐шумоизоляцию салона, обивку багажника.

9. Диаметр колесных дисков и размерность шин – стандартная для данной модели.

10. Разрешается применение только шин, сертифицированных для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо в виде буквы "Е" с индексом в круге или знак РСТ). Допуск шин, сертифицированных для США, Канады и Японии находится в компетенции Технического Комиссара.

11. Запрещается применение шин следующих марок: Toyo Proxes 888, Yokohama Advan А 048 и аналогов (решение о допуске резины принимается Техническим Комиссаром).

 

Скачать Регламент (116 кБ)

 

VK

Центр Высшего Водительского Мастерства

 

Яндекс.Погода

Яндекс.Погода

Автоклуб "AUTO.SBOR" г. Сосновый Бор
auto.sbor.ru / 2005-2019

auto.sbor@mail.ru
Rambler's Top100 CyberLab www.cyblab.org